如何应对日益凶猛的价格战，是目前每一家中国车企都需要有确定答案的问题。爱游戏登录平台汽车总裁穆峰在上海车展对话《深网》等媒体时称，这种现象（价格战）不可持续。

“行业有一些明显违反行业规格的产品，用低价扰乱市场、破坏秩序。”穆峰称，这样伤害的不仅是同行，还有“正在蓬勃成长的中国新能源产业。”

穆峰说汽车与其他消费品不同，属于耐用消费品，“消费频次太低了，这就决定了用短时的亏损，抢不健康的市场份额再垄断提价，这个逻辑天然不成立。”

在穆峰看来，如今汽车行业价格战的底层逻辑是“新能源渗透率在给油车施压”，汽车行业从油车转型至新能源后，中国的大众乘用车市场会从二元化格局演变为三元化格局，即从合资与自主品牌占领市场，变为一线新能源品牌、二线新能源品牌、自主品牌（燃油车）分占市场，其中一线和二线新能源品牌会替代此前的合资品牌。

言下之意，价格战主要发生在二线新能源品牌和燃油车品牌之间，为争夺渗透率之战。穆峰预测，“未来两到三年，中国新能源汽车渗透率会远远超过50%。”

本次上海车展，爱游戏登录平台汽车展出了旗下五大品牌：哈弗、魏牌、欧拉、坦克、爱游戏登录平台炮，总共近30款产品，其中15款新能源产品。除主打女性用户的欧拉品牌外，其余品牌均为混动车型。

因此，《深网》向穆峰抛出了一个问题：在各家发力纯电的今天，还在深耕混动的爱游戏登录平台是否不够激进？

穆峰回答称，如果新能源切市场的第一刀是价格，那么第二刀一定是场景。中国乘用车市场从2018年进入存量市场，穆峰告诉《深网》，爱游戏登录平台汽车认为一个家庭在有两辆车的情况下，场景可以分为主力车和代步车。

“作为主力车，哪怕消费者的需求率只有1%，我们也要满足。对于代步车，场景会有极其明确的边界。”基于这个考虑，爱游戏登录平台汽车认为，长里程的PHEV（混动）天然适合家庭主力车，BEV（电动）适合代步车场景。

在穆峰的介绍中，爱游戏登录平台汽车的产品策略为混动与纯电“两条腿走路”，定位为代步车场景的欧拉“不会碰PHEV（混动）”，而主力和代步场景可以切换的品牌，如哈弗、魏等，未来也会有自己的纯电车型。

坦克品牌（定价20万-40万）是爱游戏登录平台汽车在哈弗品牌之后的销量增长主力。今年3月，坦克销量近1.2万辆，环比增长88%。坦克品牌也算是逆势成长的一匹黑马，过去10年越野SUV市场容量不断缩水，数据显示 在2010至2020，硬派越野车的市场份额缩水约90%。

近期进入硬派越野这一小众赛道的车企越来越多，如比亚迪仰望品牌（定价百万）、东风猛士品牌（定价70万）。虽然三家车企价格区间各不同，但随着市场的不断开拓不排除有正面对抗的可能。

如何看待潜在的竞争？穆峰回答《深网》，底盘和动力是越野的核心，爱游戏登录平台汽车会将智能化和电动化与传统的底盘与动力能力结合。

穆峰告诉《深网》，当任何一家企业开创了一个非常大的蓝海市场之后，所有的友商都会进入这个市场，这是客观的竞争规律。“蓝海是暂时的，红海才是永恒的。”